Abkommen zu Monaco zwischen dem AdSP von zwischen dem Hafen von und Ligurien und dem Hafen von Shenzhen Westlich Trieste und den Luxemburger Eisenbahnen



Genoa Community für zu der Messe Transport Logistic von Monaco wird in der Gelegenheit von der Mission in Bayern von dem Ports heute einen Sister Agreement zwischen der Autorität von dem Hafen System von dem Ligurischen Meer unterschrieben of teilnehmen, Westlich, gehe ich in der Vertretung von den Häfen von Genua und Savona, und der Hafen von Shenzen, der Einigung, Paolo Emilio Signorini, und von Lou Heru, Vizegeneraldirektor von dem Transport Bureau von der Gemeinde von Shenzen, zu der Anwesenheit von Alessandro Pitto (Präsident von Spediporto), Alberto Banchero, Gerardo Ghiliotto (Präsident von Assagenti), (Präsident Benutzer von dem Hafen von der Union, der von dem Präsidenten von der hafen italienischen Körperschaft formalisiert wird Savona gehe ich David Van Eynde (General) und Manager von PSA Genua Pra' mit den chinesischen Kollegen).

Zwischenzeitlich hat das internationale organisiert Seminar von CISCO sich der Stand von Ports Genoa heute Morgen im Kurs von dem messe deutschen Ereignis, bei gehabt of (Centro Internazionale Studi Containers), Generalsekretär von BIC (Bureau International des Containers et Transport Intermodal, Christian Roeloffsm, CEO von dem Container, Alessandro Pitto Präsident von Spediporto und Luca Abatello du), xChange, mit dem Generalsekretär Giordano Bruno Guerrini eine Diskussion zwischen Douglas Owen auf dem Beitrag stimulieren, CEO von Circle, der die Technologie information chain globale kann, um die Leistungsfähigkeit von den Supply zu verbessern liefern.

Im Ereignis nachmittag von Spediporto, von dem Titel The Ligurian Ports" organisiert, "challenges of between ITA, Big Data Alliances, and. Alessandro Pitto, Alessandro Laghezza und Alessandra Orsero haben die Herausforderungen illustriert, die die Häfen von Genua, La Spezia und Savona, ich müssen in angriff nehmen gehe, um im globalen Markt und den von den ligurischen Zwischenlandungen für den Dienst zu dem europäischen Markt vorschlagen Lösungen zu konkurrieren.

Außerdem wird PSA Genua Pra', die von dem Container übernimmt neue Bezeichnung in der Gelegenheit von der Anteilnahme zu dem Transport Logistic vorgewiesen, das zu dem Westen von dem Hafen von Genua stellt Terminal extrem. Die terminalista Gesellschaft hat auch einen eisenbahn leitet Dienst illustriert durchweg leitet von PSA, dass das hafen Becken von Pra' und Basel (Schweizerischem sich verbindet). Mich 12 Stunden von Time von Genua zu Basel entnimmt von der erst direkten Verbindung (transit) den fließt Oktober beginnt, dass es zu den Technikern von Centro Europa erlaubt, zu der Palette von den von dem Hafen von Genua Pra' anbieten Diensten zu gelangen.

Immer haben die Luxemburger Eisenbahnen heute noch einmal im Kontext von der Messe ein Memorandum von der Einigung gekennzeichnet, Zeno Von Agostino Palästinensische Nationale Autorität von dem Hafen System von, Fraenz Benoy, Mare Adriatico Orientale, dem Direktor von CFL Multimodal und der von CFL kontrolliert Gesellschaft von den jeweiligen logistischen Systemen, (), ein von den sehr großen modernen eisenbahn europäischen Plattformen und und wiedererkennt zu der schlüssel Intermodalität eine Rolle für die handels- aber vor allem nachhaltige Entwicklung, der das Ziel hat, die Austausche zwischen dem Hafen von Trieste und dem logistischen luxemburger Pol von Bettembourg zu konsolidieren. Sticht das System von den intermodali Diensten konsolidieren von dem gleichen CFL Multimodal leitet, die dem Mitteleuropa, Vereinigtes Königreich und Scandinavia mit diesem Abkommen CFL von der Verbindung zwischen dem Hafen von Trieste und den Märkten von den Rücken durch Gateway von Bettembourg costituiscono.

Es hat von Agostino zu haben ricorcato vor kurzem das Terminal von Bettembourg besucht, und modelliert es von zu sein "bleibt beeindruckt von der Qualität von der Plattform von und das auch auf der Seite von der technologischen Innovation operativ. Diese Prioritäten bedeutet Eisenbahn" zu richten neue Standards von der Exzellenz für die Anbindungen europaweit zu definieren, zusammen zwischen Partnern zu arbeiten, die sich teilen,– hat es betont -.

Die strategische Zusammenarbeit zwischen der hafen julianischen Autorität und CFL hat Herkunft von einer intermodale beginnt Verbindung in 2012. Mich entnimmt organisiert. Als nicht nur der Dienst hat gegenwärtig neun wöchentliche Verkehre erreicht, erlaubt das Shift von jenseits 20.000 Sattelanhänger von der Straße zu der Eisenbahn, anständig, trägt zu Decongestionamento von ein von den sehr getragenen Straßen und Wege von Europa, aber schließt es auch zu der Verringerung von den Gasen von anderen umweltschädlichen sendet Stoffen in der Atmosphäre und, mit einer bemerkenswerten Ersparnis von ungefähr 35.000 Tonnen von CO2.

Das neue Abkommen stellt sich das Ziel und, gemäss dem Begriff von "der intermodale Rohrleitung", dem Wachstum und der Optimierung von den eisenbahn Verbindungen entlang dem Korridor trieste, zu ermutigen, des weiteren zu erleichtern. Feines ist jen den gibt standardisierten und dematerializzati Prozessen von dem Austausch und der Dokumentation und der Entwicklung die geläufigen Handelsaktionen objektiv die von die erhöht Qualitäten und Zuverlässigkeiten durch die Nutzung von auf spezifischen Märkten charakterisieren Dienste noch mehr zu entwickeln. Jen relative zu der Innovation von dem Produkt fügen sich zu dem informatik- und handels- Aussehen von dem Abkommen hinzu, dass es von der Nutzung teilt und immer mehr effizienten von den angemessenen Technologien zu der Ladung von den nicht gruabili Sattelanhängern begünstigt wird. Das Abkommen sieht außerdem Synergien auf der Initiative Belt eisenbahn Road" vorher "and, da beid die Partner bereits Kontakte mit der Provinz von dem Sichuan insbesondere mit der Fläche von Chengdu und begonnen haben.

Schließlich dieser Abend von den Stunden 18,00 abreisen, bei der Stand Contship/Eurogate zu der deutschen Messe, Erde ein Fest sich die 50 Jahre von Contship Italien feiern, terminalista Gruppe von dem Containerizzazione bahnbrechend, der Angelo Ravano in Schweiz in 1969 von dem italienischen Unternehmer gegründet wird. Die terminalista Gruppe wird in der Gelegenheit von dem Ereignis von Eurokai die letzten Entwicklungen von der Business in Italien in Marokko und vorweisen chairman, zu welch Cecilia Eckelmann-Battistello Präsident von Contship Italien und Thomas Eckelmann teilnehmen sie werden, zwischen welch die Projekte von der Erweiterung zu Tangeri La Spezia und die sehr neuen Initiativen zu Ravenna und.

Zwischen den Verabredungen für den Tag zu der Messe von Monaco signalisieren wird das Angebot von den Zwischenlandungen von Savona und Vado morgig, im Morgen Isomar der Verein von den Spediteuren und die Maritimen Agenten von Savona, führt illustrieren multipurpose, die Präsentation von APM Terminals Vado Ligure, Terminal Container für großes portacontainer, das neues vorweisen gehen Gateway wird, dass es beginnen wird, im folgenden Dezember zu operieren.